怎么测量磁电机线圈是否损坏

简述信息一览：

• 1、怎样量的出摩托车磁电机的充电线圈有没有坏?师傅好像用一个灯泡把一根...
• 2、125踏板车磁电机线圈用万用表怎么测好坏
• 3、怎么用万用表测摩托车磁电机的各线圈正不正常
• 4、用万用表如何测量110磁电机线圈好坏?
• 5、摩托车11极线圈怎么样测试好坏?万用表能测吗?
• 6、摩托车测量磁电机线圈三根线电阻一样电压不一样,充电电压也低是怎么回事...

怎样量的出摩托车磁电机的充电线圈有没有坏?师傅好像用一个灯泡把一根...

这样测量是不准确的，磁电机线圈中***和白色的线是照明充电线，它们在加大油门时最低电压也有20多伏，如果是直流电路车型所配的线圈，加大油门后能达到50－80伏左右，用普通的灯泡接上加大油门就会烧坏了，否则就是发电量不足。

使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。 以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。在交流照明的车上，用万用表电阻档测量照明充电线圈与搭铁之间的电阻，在直流照明的车上，用同样的方法测量照明充电线圈各线之间的电阻，这个电阻很小，一般只要导通线圈就是好了。

点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

125踏板车磁电机线圈用万用表怎么测好坏

判断磁电机的好坏，一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻，直流点火的摩托车，磁电机只有触发线圈和照明充电线圈，触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆，照明线圈的电阻值更小，一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。

测线圈的电阻值或者电感值。但一般的万用表测不出来，因为精度不够。

并且都对地不导通，否则磁电机线圈有故障。起动发动机，加大油门，用万用表交流档分别测量三条线中各两条线之间的电压，应达到50－60伏以上，否则线圈不良。另外，检查磁电机转子是否退磁，这种情况极少见。如果磁电机线圈没有问题，故障就多是出在整流器上，找个相同型号的整流器再装车试验。

点火线圈有两种叫法，一般正确的是把高压包称为点火线圈，但在实际中，很多都把磁电机的定子叫做低压点火线圈。GS125高压包这个点火线圈的检测方法是用万用表分别测量它的电阻值，初级阻值－－高压包接线与线圈接地线约2－5欧，次级阻值－－火花塞帽瑟接地15－25千欧。

这样测量是不准确的，磁电机线圈中***和白色的线是照明充电线，它们在加大油门时最低电压也有20多伏，如果是直流电路车型所配的线圈，加大油门后能达到50－80伏左右，用普通的灯泡接上加大油门就会烧坏了，否则就是发电量不足。

怎么用万用表测摩托车磁电机的各线圈正不正常

1、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。 以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

2、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

3、点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

4、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

5、这两个线圈如果不通或阻值过大及过小表明不正常。以这种磁电机为例，一般出线为五条，其他三条分别为绿线搭铁，粉、黄、白（这三种颜色中的两条）是发电线圈，通向整流器稳压后向电瓶充电。

6、用万用表测量磁电机线圈，一般只用电阻档测量即可。把万用表调到K欧姆电阻档，用黑笔接地，红笔接磁电机输出线，点火线圈电阻一般是三百多欧姆，触发线圈电阻一般是一百多欧姆，照明线圈电阻很小，一般只要导通就行了。如果线圈不通或电阻偏差太大，都可能是有问题的。

用万用表如何测量110磁电机线圈好坏?

1、万用表测量电机线圈的好坏一般只能测量到线圈阻值大小，并不能判断线圈的好坏，一般电机线圈故障都是扎间短路造成的，只有用摇表来测量比较可靠。

2、用万用表测量磁电机线圈，要用电阻档，用1K或2K欧姆档，红笔接点火充电线圈、触发线圈或照明充电线圈的输出线，黑笔接地，点火充电线圈的电阻一般是三百多欧姆，触发线圈的电阻一般是一百多欧姆，照明充电线圈的电阻较小，一般只有几欧姆到十几或几十欧姆。

3、雅马哈110摩托车的点火线圈，用万用表电阻档检测。一般所说的点火线圈，有指磁电机点火线圈，也有指高压包的，用万用表测量导通，电阻合适即可。

4、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。 以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

5、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

6、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

摩托车11极线圈怎么样测试好坏?万用表能测吗?

1、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

2、要测量摩托车发电线圈的好坏，我们可以***用万用表来进行精确的测量。首先，选用万用表来测量线圈的电阻值。将万用表调整到适当的电阻档位，然后分别接触点火线圈和触发线圈的两端进行测量。通常情况下，点火线圈的电阻值应该在300欧姆左右，而触发线圈的电阻值则通常在170欧姆左右。

3、首先，可以使用万用表进行测量。将万用表调到交流电压档，测量充电线圈的电压，如果电压正常，就说明线圈没有问题。如果线圈坏了，摩托车就无法启动。其次，如果没有万用表，可以***用拔下机头高压线头的方法进行测量。将高压线头拔下，然后将高压线近碰到机头2～3mm处，打火，观察高压线头有无火花。

4、使用万用表测量：将万用表调整到交流电压档，然后测量充电线圈的电压。如果线圈损坏，车辆将无法启动。这种方法能够准确判断线圈是否正常工作。检查高压线火花：在没有万用表的情况下，可以尝试拔下机头的高压线头，让高压线近距离接触到机头2～3mm处，然后观察是否有火花产生。

5、首先，确保绝缘状况至关重要。将线圈的两个端子相互接触，通过观察是否有电流泄露来评估其绝缘性能。如果发现绝缘状况不佳，那么毫无疑问，发电线圈需要更换以保障安全。接下来，使用万用表进行电流测试。将万用表的极性夹具连接到线圈的接线端，读取电流值。

摩托车测量磁电机线圈三根线电阻一样电压不一样,充电电压也低是怎么回事...

另外从接电瓶的线上测量得到的只是整流器的输出电压，并不是发电机的，测量充电电压应该加大油门至5000转左右，1000转的电压肯定是比较低的。

你说的换过点火线圈是指磁电机里的定子吗？不是说的高压包吧（高压包的正确名字就是点火线圈）。

启动引擎并加大油门。此时，通过测量电池两端的充电电压，如果发现电压异常偏低，可能是整流器存在问题，也可能是磁电机线圈的故障。作为摩托车电路体系中的关键组件，整流器的任何损坏都可能导致整个系统的运作受阻。因此，定期对整流器进行检测和及时更换，是保证摩托车正常运行不可或缺的维护步骤。

摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

关于怎么测量磁电机线圈是否损坏和磁电机线圈坏了有什么反应的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于磁电机线圈坏了有什么反应、怎么测量磁电机线圈是否损坏的信息别忘了在本站搜索。