磁电机如何测量电压值***

今天给大家分享磁电机如何测量电压值***，其中也会对磁电机上面刻度的的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、摩托磁电机电压如何测
• 2、怎么用万用表测摩托车磁电机的各线圈正不正常
• 3、摩托车磁电机线圈和整流器的检测
• 4、怎么测量三轮摩托车发电机交流电压?
• 5、摩托车充不了电,磁电机怎么看发不发电?
• 6、铃木110整流器怎么测量电压

摩托磁电机电压如何测

摩托车电机电压如何测 交流型大灯半波整流器车型，用万用表的交流电压档，测量磁电机定子照明线圈与接地之间的电压，加大油门时一般不超过30V。直流大灯全波或三相整流器车型，测量磁电机照明线圈输出线之间（两条或三条，三相磁电机是三条，普通全波是两条）的电压，在加大油门时能达到50－80V左右。

用万用表检测摩托车磁电机三根黄线充电电压方法：用万用表的交流电压档750V档位测，万用表的红黑表笔依次测三根的其中两根，共测三次，这三次的读数就是三根的电压，大约都在380V左右，测的时候用一只手握着两只表笔测，免得发生事故。

摩托车发电机有三条线的，是三相磁电机，测量它的电压，要把这三条线从线束中抽出来，起动发动机，用万用表的交流电压档，分别测量每两条线之间的电压，在加大油门时，输出电压在50－80伏左右。交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。

先用万用表测量磁电机的交流输出电压，把万用表调到交流电压档，至少设到在交流100V以上档位，把万用表的两只表笔分别接在磁电机输出线（一般是黄线和白线，也有的是黄线和粉线）上，起动发动机加大油门至5000转时，发动机的输出电压应达到50－80伏左右，这样磁电机就没有问题。

启动发动机并加大油门至5000转，将红表笔连接到照明充电线圈的输出线，黑表笔接地（如果是交流照明型），输出电压应达到20多伏。 对于直流照明系统，使用万用表的两个表笔分别连接照明充电线圈的两条或三条（如果是三相磁电机）输出线。加大油门至5000转时，输出电压应在50至60伏以上。

怎么用万用表测摩托车磁电机的各线圈正不正常

1、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。 以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

2、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

3、点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

4、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

摩托车磁电机线圈和整流器的检测

1、如果确定电瓶肯定是好的，可以先检查磁电机输出线、整流器接线、电瓶之间的接线是否插接良好，电瓶搭铁线是否接地可靠，各接线是否正确。

2、如果发现充电不良，首先应检查磁电机线圈是否与整流器及该车相匹配，以及它们之间的接线是否正确。如果有同样型号的整流器，可以先换一个再测试一下。同时，也可以测量磁电机的输出电压是否正常。

3、摩托车整流器损坏的原因可能是因为装配的零部件不合格。要检测整流器是否损坏，需要使用万用表进行测量。整流器的作用是将磁电机的交流电转换成直流电，为车载电器供电并给电瓶充电。如果发现充电不良，可能是整流器的问题，也有可能是磁电机线圈问题。

4、进行整流器是否损坏的检查，需要借助万用表。首先确保电池充满电，将其安装在车上，启动引擎并加大油门。此时，通过测量电池两端的充电电压，如果发现电压异常偏低，可能是整流器存在问题，也可能是磁电机线圈的故障。作为摩托车电路体系中的关键组件，整流器的任何损坏都可能导致整个系统的运作受阻。

5、摩托车不充电大多与整流器有关，磁电机线圈一般不容易坏。

6、直流磁电机一般是用启动机打，看绕组的交流电压是否在固定数值，交流磁电机是发动起来怠速1500转直接测。也是规定数值以上且10%以内。整流器要看类型了，主要是看充电电压，怠速18V 巡航14V 急速不超过15V都是正常的。

怎么测量三轮摩托车发电机交流电压?

1、测发电机源头交流的方法：拔下整流器的塑料插接件，万用表拨AC100档，红笔接插件的粉红线，黑笔接黄线（磁电机交流输出线）启动车，轻给油，电压为30V以上，并随油门加大上升。说明磁电机正常。

2、这三有三根黄线接整流器的是三相磁电机，测量磁电机输出电压时，要用万用表交流电压档，分别测量每两根黄线之间的电压，在加大油门至5000转/分时，电压应达到50多伏以上，高的能达到八十伏，如果输出电压只有十几伏肯定是不够用的，有可能是线圈坏了或接线有短路情况。

3、先用万用表测量磁电机的交流输出电压，把万用表调到交流电压档，至少设到在交流100V以上档位，把万用表的两只表笔分别接在磁电机输出线（一般是黄线和白线，也有的是黄线和粉线）上，起动发动机加大油门至5000转时，发动机的输出电压应达到50－80伏左右，这样磁电机就没有问题。

摩托车充不了电,磁电机怎么看发不发电?

检测摩托车磁电机是否发电，需要用万用表测量磁电机线圈的输出电压，不同的摩托车发动机，照明充电型式不一样，测量方法也不同。

步骤一： 拆下火花塞后，轻踩起步杆。若转动过于轻松，缺乏磁吸线圈芯的阻力感，可能是磁电机退磁的迹象。磁电机退磁将影响电力输出。步骤二： 停机状态下，打开磁电机侧盖，用小螺丝刀接近飞轮内磁铁顶部。若吸力减弱，表明磁力下降，这是磁电机效能减退的信号。

一般的摩托车在打开大灯开关用脚快速踩一下启动杆时，前大灯应该有略微亮一下表现，如果不亮，说明发电能力有限。不过，这招只适合交流大灯的。

摩托车的电瓶充不进去电了，首先要检查电瓶本身是否损坏，导致充不进去电或者是不存电了。比如检查电瓶是否有断格、极板硫化、脱落等情况，如果不是免维护电瓶，还要检查是否缺电解液，以及电解液比重是否正确等。

摩托车的电瓶充不进电，且换了几个新电瓶都不行，跑几十里路都充不进电，这种情况应该是磁电机不发电或发电量不足、整流器问题导致不充电、充电系统线路故障造成不充电、车上电路或电器件放电量过大等造成的。

摩托车的电瓶充不进去电，一般是电瓶本身故障造成充不进去电或者是不存电、磁电机不发电或者是发电量不足、整流器问题或者是充电体统线路故障造成不充电等引起的。另外还要检查一下摩托车的电路和电器件是否有漏电故障，这也会造成电瓶经常亏电。

铃木110整流器怎么测量电压

1、首先在磁电机输出线处测量，把黄白线从线束中抽出来断开与铃木110整个车线路的连接。其次起动发动机加速到5000转。最后用万用表交流电压100V以上档测量即可测量电压。

2、铃木赛驰是全波直流整流器，整流器的红线接电瓶正极和点火开关（电门锁），黑/白线接地搭铁，黄线接磁电机照明充电线圈，橙线接点火开关接通后向全车供电的电源线。

3、型摩托车整流器输出的直流电压应该是10一16v为正常。这种现象原因是有整流器故障引起的整流器输出的电源为6v或测量不当。

4、摩托车发动机用12V直流整流器比较好，它可以来转换交流电成为直流电。12V直流整流器具备以下特点：效率高：整流器具备高效能转换的能力，能够最大程度地将交流电转换为直流电，减少能量的损耗。稳定性强：整流器具备良好的稳定性，能够在不同负载条件下保持输出电压的稳定性，避免对电子设备的损坏。

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