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摩托车磁电机消磁故障怎么解决

文章阐述了关于摩托车磁电机消磁故障，以及摩托车磁电机消磁故障怎么解决的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、高压包输出电压15000-16000伏特，低于15000伏容易产生积炭，启动困难。高于16000伏容易发动机过热和击穿火花塞。磁电机磁极不用更换。

1、普通方法不好判断是否失磁，如果没有一些仪器之类的，只能是拿两个同样的磁电机转子作对比测试，用一根铁棒分别去触碰两个转子，如果失磁，会感觉出磁力差别，如果是非常微小的差别（即手感感觉不到）不影响使用，如果磁力明显变弱，会造成脚起动正常、但电起动失灵等故障。

（图片来源网络，侵删）

2、磁电机换磁一般只是磁性减弱，只会造成高压火弱（用肉眼基本看不出来），症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。

3、你实测磁电机的3根黄线的工作电流（用钳形表测量，一次测量一根）。将度数补充上来。（记住怠速、中速、高速的数字。）如果是磁钢失磁，则该车的发电量是逐渐减弱的。这个过程非常缓慢，日常驾驶几乎感觉不出来，直到最后感到电量不足，修理无效。

4、如果是点火线圈和触发线圈坏了，会有不能起动、不好起动、断火、电起动不能起动等不同症状，如果是照明充电线圈坏了，或有发电量低、不发电等情况。磁电机转子一般较少出故障，一般也不容易损坏。如果退磁一般会有起动困难或电起动困难、发电量不足等症状。

（图片来源网络，侵删）

5、磁电机转子是否失磁，磁钢是否碎裂，后换的低压点火线圈是否合格或匹配，低压点火线圈的铁芯与转子磁钢的气隙是否过大，触发线圈与触发头之间的间隙是否过大等等。

6、拆下磁电机盖上面的那个硬币大小的盖，用套筒扳手通过磁电机盖旁边那个较大的盖伸进去就可以转动磁电机，这时就可以在上面的视孔盖内看到磁电机转子上的T点会出现在视孔盖上，这时就可以判断发动机活塞的上止点了。点火正时就是规定在活塞到达上止点前的那一刻准确点火，过早或过晚都不行。

可以检查油质量是否好，油管是否畅通，主要还是要检查化油器。如果供油器出现问题，建议去专业维修店进行维修。蓄电池没电：如果蓄电池经常使用，容易造成蓄电池溃电。建议更换蓄电池来解决问题。以上是摩托车无法点火的一些常见原因及解决方法。如果以上方法都不能解决问题，建议寻求专业维修店的帮助。

是否能够点火另一个重要方面是供油系统。其中首先要怀疑汽油品质（比如含水较高且比重大于汽油，水沉淀在油箱底部并集聚，通过联接化油器的油管首先进入化油器），需拆下化油器清洗干净，同时检查节气门开度是否正常、怠速量孔是否被堵塞。略放掉一点联接化油器的油管中的油。

摩托车的高压帽不发火，是点火系统零部件或线路有故障造成的。

如果高压包和点火器换过了还是没有高压电，应检查磁电机定子线圈是否损坏，及点火开关（电门锁）是否有问题，还有点火电路中和部件之间的导线是否断路，这些也都会造成没有高压电，线圈用万用表测量是否导通即可。

关于摩托车磁电机消磁故障，以及摩托车磁电机消磁故障怎么解决的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。