具有牛马特性的直流电机
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简述信息一览：
为什么电鳗能放电
1、电鳗的放电能力是一种天生的防御和捕食机制。它们通过特殊的肌肉薄片和神经系统的配合，能够在尾部产生电流。 这些肌肉薄片像许多小电池，每个薄片能产生大约150毫伏的电压。当数千个这样的薄片串联时，就能产生足以击倒猎物的电压。 电鳗放电时，电流从尾部流向头部，形成一个弱的电场。
2、电鳗放电的损伤力与其体型和生理状况有关。电鳗在成长过程中，电压会随之增加；一旦电鳗长度达到1米，电压便不再增加，而是电流强度增加。 电鳗能够在每秒内放电50次，但在连续放电后，电流会逐渐减弱，通常在10到15秒后电流完全消失。电鳗需要短暂休息后，才能恢复放电能力。
3、电鳗能够产生电流是由于其体内的细胞核在外界***下产生电流。 电鳗体内的特定细胞类似于小型叠层电池，这些细胞在神经信号的激励下，能够使离子流通过细胞膜。 电鳗的整个身体都分布着这样的细胞，它们像许多叠在一起的叠层电池。
燃油摩托约几千瓦问电动摩托为什么几百瓦?
1、这里关键是对速度的要求，3，4十千米小时。大约3，5百瓦（与车重有关）。如果要更高速就需要更大功率。燃油摩托车百公里速度功率需要几千瓦。（125 摩托7·8千瓦）。
2、这没有可比性。1两都的功率相差很大。125的摩托车功率大约在6-8千瓦。很显然电瓶车很难找到这样大功率的。2两者的质量差别很大，摩托车质量在百公斤以上，电动车大约在几十公斤，3就起步而言，电动车比摩托车要快，而最高时速上电动车一般不及摩托车的一半。
3、电动车优点是节能环保，经济上要比摩托车省的多，最常见电机功率是350瓦。百公里理论耗电量0.8度只要5角钱左右，而且大部分电机三包期是3年，维修费可以省不少。价格因地区不同，但电动车一般比摩托便宜。但有个缺点就是速度慢，取消限速最快在35-40千米/时。
4、摩托车缺点就是消耗大，维修费用贵，助力车还好，不用挂牌审车靠驾照，要是摩托车着又是一项消耗。而且随着老化油耗会越来越高，但摩托车功率大速度快带人爬坡表现比电动就强多了。如果你从经济方面考虑，刚工作手上没几个钱而且上班比较远，性子不是太急的话呢就买电动吧省钱。
5、电动摩托车电机功率一般只有几百瓦，通常使用直流电机；而电动汽车用的电机功率从几千瓦到上百千瓦不等，多选用永磁同步电机或交流异步电机。
火车。内燃机车
蒸汽机火车 最早期的火车是蒸汽机火车，它们的发动机类似于燃煤的蒸汽锅炉。通过煤的燃烧产生高压高温蒸汽，蒸汽喷射到发动机气缸内推动活塞，进而带动车轮前进。蒸汽火车曾以巨大的力量开启了人类历史的新纪元。
火车是使用燃油作为动力。主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。目前我国的火车有三种动力。蒸汽机车：煤炭在锅炉里燃烧，把水煮成蒸汽，推动活塞，推动车轮。内燃机车：先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转。电力机车：直接用电动机，推动车轮转动，火车头动起来，带动列车。
火车动力是电还是油 火车是使用燃油作为动力。现在主要使用的是内燃机车头和电气化机车头。
火车虽然是有内燃机，但是不是直接驱动火车前进，是利用内燃机发电，用电驱动火车前进。
踏板摩托车电瓶事宜?
1、摩托车电瓶充电，充电电流是按照电瓶的容量来定的，12V5A的电瓶，充电电流是0.5A，12V9A的电瓶，充电电流是0.9A，充电电流都没有达到3A的，应该启动不了马达。市面上，12V4A的电瓶40元左右，12V7A的电瓶，好一点的也不过80元左右，你还是买一个换了吧，省了不必要的麻烦多好。
2、踏板摩托车电瓶的使用寿命通常在4年左右，常见的品牌有铃木、天浪250、大阳世纪风、力帆和宗申等。以宗申WEEK8为例，它适合两人骑行，车身尺寸为长1920mm、宽770mm、高1080mm，轴距达到1290mm，座高为720mm，油箱容积为15L。
3、踏板摩托车电瓶的使用寿命一般为2-3年，但具体的更换时间还需要根据使用情况而定。为了延长电瓶的使用寿命，我们需要了解一些保养方法和注意事项。电瓶保养方法：首先，需要检查蓄电池的安装是否牢固。如果发现松动，应及时紧固。其次，定期检查电解液的密度，并在季节转换时进行调整。
4、踏板摩托车的电瓶更换通常建议每4年左右进行一次，但具体时间需依据实际使用情况而定。例如，以宗申WEEK8这款摩托车为例，它可容纳2人骑行，车身尺寸为长1920mm、宽770mm、高1080mm，轴距1290mm，座高720mm，油箱容量为15l。
5、踏板摩托车电瓶的寿命通常在2至3年左右，保养好的话可以用得更久一点。更换时间主要取决于车主的驾驶习惯和保养情况。只要按照正规且正确的方法进行充电，电池一般不会提前报废。判断摩托车电瓶是否该更换的方法： 当电瓶损坏时，无法启动发动机或较难启动车子，一松油就熄火时，就该更换了。
内燃机车和电力机车***用交流传动的意义是什么?
1、交流电机机械特性比直流电机硬，这就使得交流机车在发生空转时转矩能迅速降低，能有效抑制空转。所以交流机车的防空转性能要好于直流机车。
2、内燃机车牵引列车需要符合牛马特性。所谓牛马特性，顾名思义，就是启动时像牛一样有劲，跑起来像马一样快。但是柴油机的运转却是和牛马特性相反，低转速时扭矩很低，高转速时扭矩高，不符合牛马特性。而且柴油机不能反向运转，而内燃机车却需要能前进也能后退。
3、内燃机车一般***用的是交-直流传动，加上柴油机功率的限制，一般最大时速就是170公里了，如果跑大列，最大时速不会超过140，这就决定了内燃机车不会有太美好的前景。而电力机车以后***用交流传动，速度可以达到200公里/小时以上，这样的高效率是内燃机车所无法比拟的。
4、电力机车对环境的保护作用显著，能够为国家节省大量能源，这一点是其最重要的优势之一。 内燃机车通常***用交-直流传动系统，受柴油机功率限制，其最大时速通常不超过170公里，如果承载重列，时速则不会超过140公里。 这种速度限制决定了内燃机车在未来不会有广阔的发展前景。
我国为什么提出碳中和目标?
1、保障国家能源安全和生态安全 实现碳达峰碳中和，有助于优化能源结构，降低对化石能源的依赖，提高可再生能源的比重，从而保障国家能源安全。同时，通过加强生态文明建设，还可以改善生态环境，提升生态安全水平，促进可持续发展。
2、因此，我国提出“碳达峰、碳中和”目标，旨在通过策略的升级，***取多种手段，实现更加环保、高效的经济发展，同时减少温室气体的排放，发挥应对气候变化的积极作用。
3、原因如下：碳达峰，是指二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去。碳中和，是指在规定时期内，二氧化碳的人为移除与人为排放相抵消。
4、摆脱能源对外依赖。当前，我国化石能源的对外依赖程度仍然较高。在我国工业化进程持续推进的前提下，未来对于能源的需求还将有增无减。促进全球产业链重构。在碳中和目标下，产业链内企业间的经济交换，不再仅限于传统的产品与服务，也包括每一个环节的碳排放量。推动资产重新配置。
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