现在CG125发动机都是直流照明的,即不需要起动发动机就可以亮大灯,但点火就有交流和直流之分了,简单的说交流点火的磁电机有点火线圈和触发线圈输出线,而直流点火的只有触发线圈输出线,直流点火型其点火器的电源线来自于电门锁,交流点火型点火器的电源线是磁电机的点火线圈。
早期的CG125是交流电,后来包括现在的CG125都是直流电的,这个“电”是指照明系统,点火系统早期的也都是交流,但现在的就不一定了,交流和直流点火的都有。
五羊本田WY125-R金CG摩托车用的是直流点火器。最简单的法:CDI点火只代表可控硅触发点火器,也分交流、直流。因为有电瓶,不管整流器去掉或者不去掉,都可以脚启动点火。应该这样判断:把电瓶的两根正负极线去掉,整流器也去掉,然后脚启动,如果能够点火说明是交流,不能则说明是直流。
1、左曲轴油封34×50×7 等,此外还有一些密封O形圈,如果要全部油封和纸垫等密封件,摩配市场有卖整套的,一个纸板上全部的油封、纸垫及常用密封圈都有了,只要报上CG125的型号即可。
2、油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。
3、发动机的:曲轴油封1个,启动盘2个,挂档1个,前牙盘1个,离合1个,脚踩1个,中缸1个,下摇臂杆1个,气门2个,转速1个。前减震2个,后牙盘1个,前轮鼓1个 全在这了,几年没碰过车了,有说漏的地方请包涵。
4、起动方式 脚踏、电起动 化油器型号(型式) PZ26 由于这种老式的CG125是四个档的,且点火方式与后来的也不一样,所以有些发动机的参数没有抄上来,上面的有些参数与原车也会略有出入,只供参考。
5、CG125摩托车,后期型号都是直流照明的,一般是八级线圈,也有十级以上的,点火方式和交流和直流两种。GN和GS大多是三相磁电机,直流点火和直流照明。GN和GS的线圈大多可以通用,它们与CG的线圈完全不同,不能通用。
1、cg125的本田品牌耐用,CG125是本田的原创车型,最好的现在就是合资的五羊本田金CG、劲CG和新大洲本田的SDH125-7E,其中五羊本田劲CG和新大洲本田SDH125-7E是新款的链条机,五羊本田金CG还是以前的顶杆机。
2、本田cg125一二三代区别是点火方式不同:第一代产品是白金点火;第二代产品是cdi点火;第三代产品电启动马达。本田cg125即五羊本田cg125,五羊本田是一家摩托车研发与制造公司,于1992年成立,总部位于广州。
3、这三代产品主要是点火方式不同,点火方式不同会导致动力有差异。这三代车型在外观设计上是差不多的。这款摩托车的第一代产品是白金点火,第二代产品是cdi点火,第三代产品有了电启动马达。摩托车是一种轻便灵活的交通工具,很多消费者都将摩托车作为市区通勤的首选交通工具。
1、五羊本田CG125整流器共有五条接线,分别是红、绿、粉、黄、黑。
2、从图中五羊本田CG125摩托车的这个空头接线插头的位置和形式来看,应该是为安装遥控报警器预留的插头,安装报警器时可以直接插上电线接头,不用破线安装了。
3、真正的本田CG125质量很好,现在五羊本田和新大洲本田生产CG125质量都不错,即使是国产的仿CG125车质量也比较好,只是在性能、驾驶舒适性、震动等方面有些差距。
4、五羊本田Cg125是DC点火器吗?发问者:李文龙最好的回答五羊本田WY125-R金色CG摩托车***用DC点火器。最简单的方法:1。CDI点火仅代表SCR触发点火器也分为AC和DC。因为有电池不管整流器拆不拆都可以用脚启动点火。应该这样判断:拆下电池的两根正负极线整流器也拆下然后启动脚。
5、五羊本田WY125-R金CG摩托车用的是直流点火器。最简单的法:CDI点火只代表可控硅触发点火器,也分交流、直流。因为有电瓶,不管整流器去掉或者不去掉,都可以脚启动点火。应该这样判断:把电瓶的两根正负极线去掉,整流器也去掉,然后脚启动,如果能够点火说明是交流,不能则说明是直流。
1、摩托车的点火器不是易损件,正常使用一般不容易坏。如果点火器经常烧坏,一般是点火器本身质量不好,或型号与该车不匹配的原因,其他如电路有故障、磁电机不良等也有可能影响点火器,但可能性比较小。
2、五羊本田100摩托车的电子点火器易烧坏,一般就是点火器本身的质量问题, 内部零件损坏造成的。如果换的是合格的原厂正品型号点火器,还是会总烧坏,可以再检查一下点火器的线路是否有问题,如果点火器线路不对或是改装过,也会造成点火器容易烧坏。
3、因为wy125 和cg125 是磁电机点火, 而gs125 、gn125 车则是蓄电池点火,gs125 车烧 点火器的常见故障是电压过高。个别修理工因对gs125 车点火系统原理不太了解, 仍使用兵来将挡, 水来土淹的办法, 坏了就换, 结果只能治标, 不能治本。
4、摩托车发动机点火系统的主要部件是火花塞,一些摩托车的发动机工作温度很高,火花塞长时间后容易烧坏。过长时间使用火花塞电极间隙会变大,从而影响点火能量。
5、摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路,都会引起点火线圈初级假搭铁,高压输出极不稳定,使火花塞点火电压处于失控状态。 摩托车点火导线与发电机接触不良。
6、点火器主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等构成,包括蓄电池、发电机作为电源,点火线圈则将12V低压电转换为足以击穿火花塞间隙的高压电。点火开关控制电路通断,控制发电机启动和熄火。火花塞则将高压电引入燃烧室,产生电火花点燃混合气。
首先要放掉发动机内机油,拆下磁电机盖(发动机左盖)以及起动电机双联齿轮及驱动链轮盖,然后用专用工具磁电机卡子固定住磁电机转子,用套筒扳手卸下磁电机螺丝,再用磁电机拿子拔出磁电机转子,然后就可以拆下安装在磁电机转子背面的超越离合器并更换了。
需要完全分解发动机,拆下缸头、缸体,拆开发动机右盖和中箱,取下右箱体后才能更换。由于需要很多工具和专业维修知识,还是到修理摩托车的地方去换吧。
参考这个图片,把点火器按这个角度放置,图中的高压包接线脚接高压包,一般是黑/黄线;触发线接磁电机触发线圈,一般是蓝/白线或蓝/黄线;搭铁线接地,一般是绿线;发电线圈线接磁电机点火线圈,一般是黑/红线,熄火线接电门锁和熄火开关,一般是黑/白线。
关于cg125磁电机加机油,以及125摩托车磁电机里加机油吗的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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