电动车发电机48v,微型发电机怎么接线

文章阐述了关于8线电动车发电机接法，以及电动车发电机48v,微型发电机怎么接线的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、我想在电动车里面装个发电机,把输出直接接在充电器上会不会损坏电动车...
• 2、我想用二轮电动车的电机外面的几个线怎样改成发电机
• 3、电动车没有电瓶可以用发电机吗
• 4、有没有这样的电动车自带发电机给电池充电?
• 5、我想给电动车装上一个发电机,不知行不行,好让电动车边行走边充电
• 6、寻求电动车后轮改发电机接线图

我想在电动车里面装个发电机,把输出直接接在充电器上会不会损坏电动车...

第一种方法：在加装的发电机加个和你电池相同伏数的整流器，一般一个电池是12伏，两个串联的电池是24伏，然后直接为电池充电就可以，不需要你的充电器了。第二种方法：如果发电机输出电压是220伏，可以直接用你的充电器了，因为充电器本身就是一个变压器加整流器的合二为一的整体。

这个点子的价值类似于混合动力，就是平坦容易骑行的时候把电量储存下来，需要的时候再用上。坏处的话，要注意不能选用铅酸电瓶，否则寿命较低，存电能力下降，可以选锂电。对电路研究仔细之后也可以考虑其它选择。

可以，但是没必要。能量转换的过程中会有损耗，打个比方，你用发电机发100W的电，可能要损耗你电瓶150W的电能，得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。如果想转换可以用逆变器，那样就可以把电动车48v的电转换成220v，或者安装个转换器把48v的电转换成12v。没必要装发动机的。

电动自行车没有空间，因此不能安装发电机。而且电动车使用直流电，如果使用电池供电给发电机，将会导致破坏性后果，伤亡人数可达500人，损失达1000人。如果用汽油输送交流电给直流电动车，这个2千瓦的交流是不能直接用于直流电机的。

可行的，增程器发电机就是这么设计的，解决电动车续航里程短的问题。

我想用二轮电动车的电机外面的几个线怎样改成发电机

1、可以的，其实只要把它安装在自行车的后轮轴上用脚蹬着就能发电了。

2、本来就是低压三相发电机了，不用拆线圈重绕的，方法有两种：一什么也不改，找个220v转24V的环牛变压器（100W以上吧），24V端接发电机三根大线中的任意两根，转动发电机，环牛220v端会有高压输出，电压高低与转速有关。

3、只要将电动车的电瓶至电机的二条连线中的一条串一只30A的二极管就可以了，二极管的方向是使电流从电机流出经二极管到电瓶就可以了。加二极管的目的是，不让电瓶向电机供电，而脚踏时电机转动发出的电可以向电瓶充电。

4、可以，但是没必要。能量转换的过程中会有损耗，打个比方，你用发电机发100W的电，可能要损耗你电瓶150W的电能，得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。如果想转换可以用逆变器，那样就可以把电动车48v的电转换成220v，或者安装个转换器把48v的电转换成12v。没必要装发动机的。

5、KW低速电动汽车增程器 自己改不了，需要厂家去改才有可能，如果真要使用72V的直流电转换成220V的交流电的话，可以用72V的直流发电机发电给电瓶，然后在电瓶上接上逆变器，这样就行了，但转化是会有能力损耗的，建议应急时才这样使用。

电动车没有电瓶可以用发电机吗

増程发电机不是太懂 但发电机发出的电如果没有经进整流及虑波；电动机是无法直接使用的。而且发电机功率要比电动车电机功率大，要有储能装置才行。不然会造成电力浪费。

可以的。但是要加装一套调节器，对送到电瓶车的电进行稳压并防止发电机电压低于电瓶电压时电流倒灌。

不能。增程器其实就是一个发电机，功率不够电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是辅助用，减少电池电力的损耗，所以不能直接只用增程器不用电池。

这个是不可以的，缺少一个存储功能和自励的作用。

有没有这样的电动车自带发电机给电池充电?

1、开电动车进藏，对于普通人来说，看似是一件不可能完成的事。但此前就有一位越野老炮，自驾蔚来ES6进藏，为了解决充电问题，他还自带发电机及转接头等设备。这位老炮此前曾有过多次自驾越野车进藏的经验，他此次开电动车进藏的原因也很简单，就是想体验一下电动车在高原无动力衰减的畅快驾驶体验。

2、再学习商品学，经济学和营销概念。你的构思类似于永动机的构想。还要考虑，上产出来，能不能量产推广。而且现在汽车的点烟器插孔，可以直接给电动车充电，买个转换开关而已，汽配城才20元左右，可以把电动放到后备箱，把线直接拉过去。大一点的车适用，小车也可以充，就是没那么大的空间。

3、这个点子的价值类似于混合动力，就是平坦容易骑行的时候把电量储存下来，需要的时候再用上。坏处的话，要注意不能选用铅酸电瓶，否则寿命较低，存电能力下降，可以选锂电。对电路研究仔细之后也可以考虑其它选择。

4、电流可以从仪表上看出来；插上充电器，打开开关给电池充电。一般充电时间不要超过12小时。汽车启动后，发电机会自己给蓄电池充电。如果只是简单的给电池充电，可以使用充电器，一定不能超过12小时。加速行驶时，电动发动机会同时工作。在这种情况下，ECVT电子无齿轮可以用来实现快速平稳的加速器。

5、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

6、KW低速电动汽车增程器 首先科普电池的致命伤，过度充电，过度亏电。

我想给电动车装上一个发电机,不知行不行,好让电动车边行走边充电

如果交警不认为是非法改装的话是可以的。你可以装备两幅输电入口端口，这样车载电瓶组没有电时，使用***电瓶组，行驶中，利用车上发电机，对待充电电瓶组进行充电。这样能达到延长行驶里程的效果。

让电动车边走边充电，只要 加个发电机整流桥就好了，若是四轮更好，加装增程发电机、整流桥来延长续航更合理稳妥。

电动车边跑边充靠谱吗？可以，车轱辘带一个发电机，就可以边走边充电。方法是给前轮换成电磁的用前轮发电，第二给电动车增加两组电瓶，车头设置一个切换电瓶的开关，让车子在耗电的同时给另一组电瓶充电，这样就可以了。

电动车上安装小型发电机充电可行吗如果只是想着利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电，这样是吃力不讨好的，只会消耗更多，没有任何意义，能量是守恒的，一定要有外来的能源补充进来，比如上边说到的，烧了汽油发电再给电瓶充电，这样才可以正常循环下去。

寻求电动车后轮改发电机接线图

定子拆开后可以找到三根相线，由三根较粗的三芯线引出来，想要提升输出电压必须把线圈接头拆开，把三组线圈尾部的接点打开，这样三组线圈就完全独立了。

原始的接线图，如上看图的右上角，有三根相线，蓝色，***，绿色。如图连接对三相输出进行整流，然后就可以对蓄电池进行充电了。不过一定要注意输出电压，不可能是48伏，具体是多少应该***用假负载实际连接电路以后进行测定，不要轻易对蓄电池进行充电，待确定电压以后再配适当数量的蓄电池。

不平衡 修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一直的电瓶一起用。失水 修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。

电动车电机改发电机方法：把电机输入动力它就会发出电来，因为它是永磁电机，无刷电机发出了的是交流电，有刷电机发出来的是直流电，原来的输入线就是输出线。

从理论上讲是可以的，因为电动车的后轮已被电动机占用，所以可以装在前轮上。改造需要准备直流发电机，电压调节器等部件，当然如何在电动车上找到合适安装位置，以及装配工艺都是需要解决的问题。

控制器接线方法图解：第一步电源线{粗红、粗黑、中粗红}粗红线接电源正极，粗黑线接负极，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线。

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