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测量电动车电机

今天给大家分享电动车电机怎样用电测试，其中也会对测量电动车电机的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

首先电机的三根相线先不要接到控制器上，然后用手转动电机，如果没有阻力一般线圈是没有问题的。

有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如0008或1116为好。

（图片来源网络，侵删）

电机就是线圈，所以将你的万用表调到电阻档然后测一下两个接线柱如果不通，那就说明烧毁了。

1、电动车电机用数字万用表也可以，开到电阻20K档，测量电机三根粗线都是0.00通为好。用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如0008或1116为好。

2、要数字表，测量阻直就能判断是否烧了。很少会烧电机。这种直流电机一般都是大电流才会烧，因为是蓄电池，电流一大就没电了，就会停下来。没法太大电流。电压就只能低，高不了。

（图片来源网络，侵删）

3、电动车电机霍尔元件检测线用万用表检测：霍尔元件损坏的原因：旋转霍尔元件损坏：当磁铁旋转时，常会碰到“红绿灯”的现象。如果是电子旋转式的话，则检测不到旋转霍尔元件。转动霍尔元件：用它来检测线性霍尔元件的好坏。如果是电子转把“坏了”的话，则判断是霍尔元件的问题。

1、使用万用表检测电动车电机好坏的方法如下：首先，在断电的情况下，将黑色和红色表笔分别接触电动车电机的接线头进行测量。如果三相电机是两两接触测量，可以观察万用表上的阻值。如果显示有阻值，则说明电机绕组导通良好，电动机没有损坏。如果没有阻值，则说明电动机已经损坏。

2、用万用表检测电动车电机好坏的方法是：在断电的情况下将黑色和红色表笔分别接触电机的接线头测量，三相电机是两两接触测量，观察万用表上的阻值，有阻值说明电机绕组导通良好，没有阻值说明电动机损坏。万用表是电力电子等部门的测量仪表，其作用是测量物体的电阻和直流电压。

3、检测电动车电机质量，万用表是不可或缺的工具。首先，确保万用表已断电，然后用黑色和红色探针分别接触电机的端子，对于三相电机，需进行两两测试。通过观察万用表显示的电阻值，判断电机绕组的导电状态。若电阻值存在，表明电机运作正常，反之，则可能存在故障。

4、无刷电机有8根引线，三根粗的是相线，五根细的是霍尔线，红黑是电源，黄绿蓝是信号输出。断开控制器和电机引线：三根相线应该相通，阻值很小，如果电机轴承不坏，引线没磨损，是不会有问题的断开控制器和电机引线：用测量二极管档测量霍尔，红表笔接电机引出细黑线，黑表笔依次接黄绿蓝。

5、用万用表的电阻档测量线圈。只要线圈是通就好，用1K档灵敏些。一支表笔接一根线。另一只表笔依此测3根线。再测量两组线圈是否互相绝缘。如图。接着万用表扳在RX10K档测每个绕组的绝缘性。测定的结果应该是两绕组和外壳是绝缘的，指针不会动。

3、用万用表的电阻档测量线圈。只要线圈是通就好，用1K档灵敏些。一支表笔接一根线。另一只表笔依此测3根线。再测量两组线圈是否互相绝缘。如图。接着万用表扳在RX10K档测每个绕组的绝缘性。测定的结果应该是两绕组和外壳是绝缘的，指针不会动。

4、检测电动车电机质量，万用表是不可或缺的工具。首先，确保万用表已断电，然后用黑色和红色探针分别接触电机的端子，对于三相电机，需进行两两测试。通过观察万用表显示的电阻值，判断电机绕组的导电状态。若电阻值存在，表明电机运作正常，反之，则可能存在故障。

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