三轮车电机与两轮电动车电机的区别

本篇文章给大家分享三轮车电机两轮车用电，以及三轮车电机与两轮电动车电机的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、850w电机的三轮车每公里耗电多少
• 2、两轮电瓶车的电瓶可以放在三轮电瓶车上用吗?
• 3、电动三轮车里的电机是不是功率越大,耗电量越大?
• 4、电动三轮车费电是控制器有问题还是电机有问题?
• 5、两轮电动车和三轮电动车电瓶一样吗?

850w电机的三轮车每公里耗电多少

1、瓦。850w电机的三轮车在耗电测试中每公里耗电10瓦，最多可行驶200公里，一次充电需要6小时。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

2、在三轮车中850W已经属于费电很少的了，一般功率会更大。

3、还是要看三轮车的载重量和天气温度。一般天气在二十度以上，电瓶的放电效果最好。一般全新60V300ah的电池跑三轮车可以行驶拉几百斤货在现在二十度以上的气温下可以跑一百多两百公里。

4、瓦的比850瓦的有劲，但是费电多一点。850W与1000W电机功率不同，前者提供的动力会稍弱一些。在承载力这块，当然是1000W电机载重能力更强。不过在同等条件下，850W电机会比1000W电机耗电量少，且价格上相对便宜一些。两者各有优势，就看消费者更偏向于载重还是续航方面的需求了。

5、按照0.5C2规则，850/48=18A，配置36AH以上，如48V40AH，控制器选配原则：大于等于48V850W。

6、主要是功率，看你车的用途，如果长期在城市使用，不建议购买大功率，大功率能耗高，和汽车大排量差不多，同样的电池容量包，大功率电机的车辆，行驶的里程少于小功率。大功率主要体现在提速快，爆发了强，如果长期在城市使用，你要高功率没有意义。

两轮电瓶车的电瓶可以放在三轮电瓶车上用吗?

两轮车电池可以用在三轮车上，只要电压一样即可，比如三轮车拆下5个电池也就是60V的，相应的也要装上5个60V电池上去，据我所知两轮电动车使用的基本都是5个电池60V-20A的电池，电动三轮车也是***用的五个电池，可以共用。

只要电压是一样，完全可以，三轮车电动车，两轮电动车及所有使用蓄电池的用电器，只要电压相适配，蓄电容量满足使用功率，选择用什么样的蓄电池，效果都是一样的。

必须电压相同才能使用。如果电动三轮车使用的是60伏20安电池（5块电池，每块12伏20安），而两轮电动车用48伏电池，就不能用到电动三轮车上去，除再增加1块12伏同规格的电池才行。比如：原来两轮电动车电池是48伏20安的（4块电池，每块12伏20），而三轮电动车正好也使用48伏20安电池，这种代用无影响。

电压相同就可以，只是一般情况两轮电瓶车的电瓶容量要比三轮电瓶车电瓶小，不耐用。

只要蓄电池的型号、规格（电压、容量）尺寸相同，就可以互换。相同的厂家、相同的型号、相同的规格是没有区别的。只有买到了假冒伪劣的冒牌货，才会有差别。

两轮电动车和三轮电瓶车的电池，也就是电瓶，只要是电池个数和电压伏数一样大，并且正负是一致的是可以互换的。个别的两轮车电瓶和三轮电瓶车的电池个数是不一样，因三轮要载货，电池个数要多几个，所需电池的安时要大些，既是调整到和二轮车一样的电池个数，那么二轮车装电池的卡槽也放不进去。

电动三轮车里的电机是不是功率越大,耗电量越大?

是的，电动三轮车的电机功率越大，耗电量也就越大。但是，同样功率的电机中，质量好的电动车会更加省电。同时，在负载较多的情况下，电机的耗电也会相应增加。因此，在选择电动车时，需要根据实际情况选择合适的功率。

是的，电动三轮车里的电机功率越大，耗电量越大。但是，同样功率的电机，质量好的，比较省电。此外，电机在带动负载多的情况下比较耗电，空转或负载小的时候会比较省电。

这是个误区，电机功率大，它的动力就大，需要的电就大，但是还有个问题就是负载，意思是用电大小最终还是你的车拉东西多少，上坡和平路。其实电机空载时用电差不了多少的，关键还是看负载，耗电量大也是空载多出来的这点耗电量。做个比喻：一个用100W的电机，走10KM，用一个小时，用电1KW。

一般情况下，电机功率大的价格要高些。电机功率越大消耗的材料越多，制造的费用相应就多。电动三轮车电机选多少瓦的合适，这要根据个人的需求来选择。像载人的小中款车型，一般电机配置是500瓦之650瓦的见多。使用的电池是48伏一60伏20安，还有些是大功率的电池48伏之60伏32安的。

电动三轮车费电是控制器有问题还是电机有问题?

1、您好，电动三轮车耗电问题主要源于几个关键因素：电机控制器！--、电机的自然老化！--以及蓄电池的存储效率下降！--。在这其中，电机的性能！--是最常被提及的导火索。首先，电机控制器！--作为整个系统的心脏，其效率直接影响到电动三轮车的电能消耗。

2、你好，电动三轮车费电主要有三大原因，第一是电机控制器，第二电机本身老化，第三是因为蓄电池沉淀能力出现的问题，最大的可能性是电机本身。

3、关断电源，断开电机和控制器连接；检查电机，根据电机额定电压，将电机接电源；观察电机是否运转正常，如果不转则可能是电机故障；检查控制器，用万用表搭在控制器对电机的输出线上；调节控制器检查是否给出电机的输出电压信号。

4、其次，我们需要考虑的是控制器问题。为什么这么说呢？别看控制器不大，但是其在电动三轮车上起到承上启下的作用。如果其内部出现线路接触不良的情况，那么会使得整个线路出现不稳定的情况，最直接的体现就是电动三轮车断断续续，提不上速，这也是动力不足的一种体现。

5、第一种原因，是三轮车的负载过重（机械原因），或者电动机有短路性故障，造成控制器过载而烧坏。第二种情况，就是控制器的额定电压，比电瓶电压低，因而造成控制器击穿、损坏。更换新的控制器，通电后立马烧毁的，就应该是电机严重短路的故障。

两轮电动车和三轮电动车电瓶一样吗?

不一样。电动三轮车一般用富液铅酸蓄电池，电动自行车用密封铅酸蓄电池。此外，两者电池的功率不同。家用型电动三轮车，大部分***用是侧轮电机，外置车架（车架在车轮外边），这种结构的车没有大轴，载重量轻，一般200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。

电动三轮车和两轮的电动车电瓶性质，原理、结构是一样的，只不过是容量大一些罢了，电动三轮车电瓶一般的是30AH以上的，两轮的电瓶车一般的是20AH以下的。

电动车电瓶类型都是一样的，无需考虑，电瓶有2个重要参数：一个是电压，一般用于电瓶车的只有三种，即，8V，12V，16V，其中，12V使用最普遍；另一个是容量，有多种规格，如，12AH，20AH，32AH，等等，AH叫做安时，即使安培电流工作几小时的意思。

两轮电动车和三轮电瓶车的电池，也就是电瓶，只要是电池个数和电压伏数一样大，并且正负是一致的是可以互换的。个别的两轮车电瓶和三轮电瓶车的电池个数是不一样，因三轮要载货，电池个数要多几个，所需电池的安时要大些，既是调整到和二轮车一样的电池个数，那么二轮车装电池的卡槽也放不进去。

二轮电动车的电池一般都是单只12伏的，但是二轮电动车的电池的容量比较小，正常的是12安时左右，而三轮电动车的电池单只也是12伏，但是容量要大的多，有的电池容量在20--35安时左右，如果要换用，那应该是全部换用，因为电压一致，容量要看两种车辆的电池仓的地方大小，前提是电压一致，容量一致。

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