电动车电机带动发电机可行吗

简述信息一览：

• 1、电动车驱动电机的大脑—电控
• 2、电动车电机能用电池直接驱动吗
• 3、充电器的电流可以带动电动车吗
• 4、怎样用发电机直接带动电动自行车走啊?这样的车能正常行驶吗?
• 5、电动车用发电机可以吗
• 6、72V发电机马达来给72v电动车轮带动充电好吗?

电动车驱动电机的大脑—电控

电动汽车的驱动电机控制器充当着整个驱动系统的“大脑”，肩负着关键性的三大职责： 电能转换与管理：新能源汽车在运行时，驾驶指令会通过整车控制器VCU传达，并通过CAN总线传递至驱动电机控制器。该控制器负责将电池提供的直流电转换为交流电，精确控制电流的频率和大小，以此来调节电机的转速和扭矩输出。

欢迎来到新能源三电知识学堂的第五课，我们今天将深入探讨电动汽车的核心——电控系统。这个精密的神经系统由几个关键组件协同工作，共同决定了车辆的性能和安全性。核心组件首先是整车控制器（VCU），它好比车辆的大脑，负责统筹全局，协调车辆的各个子系统，如电池管理系统（BMS）和驱动电机控制器。

电机控制器就是用来控制电机的，负责给电机发送指令，可以理解为新能源汽车的“大脑”，它是将直流电转化为频率可调的交流电，从而驱动电机。因此它能力、效率的高低会影响电驱系统的能力、效率的高低。

纯电动汽车的三大核心技术：电池、电机、电控。电池：动力电池/电动车的“心脏”，为整车提供动力（持续的，稳定的）；电机：电动汽车行驶“躯干”，电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮；电控：电动汽车的“大脑”，协调各零部件，使整车达到最佳运行状态。

电机控制器的作用是控制电机，向电机发送指令，可以视为新能源汽车的“大脑”。它将直流电转换为可调节频率的交流电，以驱动电机。 电机控制器的性能和效率直接影响电驱系统的整体能力和效率。 目前，电动车制造商普遍使用基于硅的IGBT功率模块作为电机电控的核心部件。

电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行。电池是电动车的血液，提供源源不断的电力。那么，驱动电机就是电动车的心脏，提供“全身”动力，把电能转化为动能，驱动电动车运行，决定着电动汽车的性能。如果没有了驱动电机总成，那么电动车就等于报废了，有再多能量也动不了。

电动车电机能用电池直接驱动吗

可以，但没有控制器，但速度会达到电机的满速。

不可以的，现在的电动车都是三相交流电机，是由逆变器提供可用三相交流电压，电流，和频率，电机才能正常运转，控制器给逆变器提供能量大小掌控电动车的速度，所以不要控制器是不行的。

电动车使用60v电机是否能接入72v电池？答案并非直接肯定。电动车的电池与电机系统是相互依赖的，控制器的设计考虑到了电池电压的安全范围。首先，72v电池不能直接驱动60v电机，原因在于控制器设置了欠电压保护机制。当电池电压低于控制器设定的低电压门槛，控制器会停止工作，电机无法得到指令，车辆无法启动。

充电器的电流可以带动电动车吗

后轮架空空转是可以的，如果说要想坐上一个人骑着电动车走，这是不可能的。充电器的电流输出为电瓶输出的1/10电流，所以驱动能力是有限的。

有一部分车是可以带动的，之前我买了一辆二手车，原车电池己经报废，把车的大脚架支起后插上光电器，车子可以正常正作，后来换了电瓶就可以正常使用了。

电源是提供功率的，12V10A的电源的输出功率可以达到120W。但是电源是被动供电的，也就是说，负载需要多大电流，电源给出多大电流，最大不能超过电源的额定电流（10A）。所以，12V10A的电源可以用在1~10A的任何电器上使用。

你好，可以的，一般充电器的输出功率，都大于电池的输出功率，另外：输出电流0A指的是充电器的最大输出电流，实际输出电流由负载决定，也就是电动车电池接受的充电电流，这是受控的。充电器和电池都有过载保护，为了避免过充，充电电路会控制充电电流，充满后自动停止充电。

怎样用发电机直接带动电动自行车走啊?这样的车能正常行驶吗?

不可行，因为电机运转不光需要电压，同时需要电流，手摇发电机电流目前还达不到驱动电动车行驶的电流量。

发电机可以给自行车供电，如果直接供电，那要求电压要和电动车的电压相等，还得是直流，一般的发电机做不到 你可以把小型发电机装到自行车上，通过变压器、整流器，变成合适的直流电压，但是，这样的话，会很笨重的，你直接买个烧油的助力车或者摩托车更方便。

不行的。输出的电流不够大，驱动不了电机的。

电动车用发电机可以吗

1、效果不佳，直接用发电机发出的电供电动车使用，为了满足应具备的过载能力，配用功率很大的发电机，成本太高重量太大。配用与电动机等了功率的发电机，车子加油无力，爬坡越障困难。经济实惠的搭配是，配容量小些的蓄电池，搭配容量等于或小于电动机功率的增程器（发电机）。

2、可以啊，现在已经有好几种车型了，像在南京市，有一款金城机械厂生产的，49ML的汽油发动机带动发电机可以给电瓶充电，电瓶带动电动机驱动车辆。可以上电动车牌照。

3、现在有的电动车有广告说可以在骑行中充电，但是他的充电只是利用电动车本身就发电的原理，把电压升高进行充电，但是仅仅是在滑行的时候。你记住电动车的电机本身就是一个发电机，呵呵，所以你说说你还用加发电机吗？如果那样可行，那么现在的汽车都不用消耗能量了。全都是绿色能源了，都不用消耗了。

4、加速和上坡的需求。相反，如果选择功率较小的发电机，它主要在行驶过程中提供辅助动力，或者在车辆停车时用于为电池充电。总的来说，纯电动车确实能够通过移动发电机进行充电，但关键在于合理选择发电机的类型和功率，同时注重其操作与维护，以确保其正常运行并最大程度地延长其使用寿命。

72V发电机马达来给72v电动车轮带动充电好吗?

电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

KW低速电动汽车增程器 增程器直流发电机跟原车的控制器是没有关联的，增程器发电后正负极是连接到电瓶的总正负极上的，然后电瓶的电出来到电动车的控制器转换成交流电给电机使用。你的增程器发电机是72V5KW，那么你的增程器的控制器需要用72V大于等于5KW的。

不论电能损耗，只说电器运行理论，任何电压电动车，都可配备上发电机，行车时让发电机发电，把发出的电通过充电器转换，给蓄电池充电使用是完全可以实现。但是，能量是守恒的，这样做只能是增加蓄电池的存电损耗，绝不会给蓄电池增加存电量。

不能。除非充电电流大于5－7倍电机的额定电流。电机工作与纯电阻负载不同。

电瓶72伏的充电器输出来的电，可以直接用在72伏的电机上，空载是可以的，不能带负载，电机带载，充电器输出电流是比较小的，只有电池容量的1/6-1/8，电机正常行驶需要5A以上的电流，而充电器电流大多小于5A，空载测试一下是可以的。

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