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磁电机5线改3线怎么接线

今天给大家分享磁电机5线改3线，其中也会对磁电机5线改3线怎么接线的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

普通方法不好判断是否失磁，如果没有一些仪器之类的，只能是拿两个同样的磁电机转子作对比测试，用一根铁棒分别去触碰两个转子，如果失磁，会感觉出磁力差别，如果是非常微小的差别（即手感感觉不到）不影响使用，如果磁力明显变弱，会造成脚起动正常、但电起动失灵等故障。

磁电机换磁一般只是磁性减弱，只会造成高压火弱（用肉眼基本看不出来），症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。

（图片来源网络，侵删）

你实测磁电机的3根黄线的工作电流（用钳形表测量，一次测量一根）。将度数补充上来。（记住怠速、中速、高速的数字。）如果是磁钢失磁，则该车的发电量是逐渐减弱的。这个过程非常缓慢，日常驾驶几乎感觉不出来，直到最后感到电量不足，修理无效。

点击右上方“关注”，第一时间阅读摩托车保养维修新鲜资讯！有时候开车的人会觉得，唉，我的车灯没以前亮了，电瓶老是没电，不满意。原因是什么？其实除了整流器等外部原因，磁电机本身的健康也是影响其发电能力的一个重要方面，比如磁体失磁、磁钢与线圈不匹配等等。

摩托车黑线搭铁接地，黑红线接磁电机点火线圈（黑色外观那个线圈），蓝白接磁电机照明线圈（定子上那个小的），黑白线接电门锁，它是熄火线，棕黄线接高压包的线头。

（图片来源网络，侵删）

四线磁电机的蓝/白和绿/白是触发线圈，接原来的触发线和搭铁线，两条黑线接整流器。由于点火方式可能不同，所以如果新磁电机是直流点火的，还要换装合适的直流点火器，并把点火器的电源线由磁电机，改为电门锁向全车供电的那条线，建议还是去修理摩托车的地方，让专业维修人员来改吧。

首先将点火器绿色的熄火线跟发动机的负极线连接到一起。之后将供电线跟发动机上的红色供电线连起来。

参考下图，按这个方向看，左上接磁电机触发线圈，右上接高压包，左下搭铁接地，右下接磁电机点火线圈，下面中间的那个接电门锁的熄火线。

1、起动只有整流器和高压包还不行，必须还要有点火器才能起动，磁电机五根线的黑/红、绿/白和蓝/白都是要接到点火器的，然后再由点火器接高压包，粉红和黄线接到整流器。

2、这要看具体的型号而定，不同的车，发动机的磁电机、点火器、整流器甚至高压包都是有区别的，你的图又太小，看不出具体型号，而且没有发动机的图片和接线，所以没办法说出具体接法。

3、绿线是接地线，绿\黑线是熄火线，接电门锁，关闭钥匙后绿\黑线与电门锁的上另一条接地线导通接地，使点火器短路不能向高压包放电来使发动机熄火。

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