一般电动车电机阻值表

简述信息一览：

1、用万用表检测电动车电机好坏的方法是：在断电的情况下将黑色和红色表笔分别接触电机的接线头测量，三相电机是两两接触测量，观察万用表上的阻值，有阻值说明电机绕组导通良好，没有阻值说明电动机损坏。万用表是电力电子等部门的测量仪表，其作用是测量物体的电阻和直流电压。

2、使用万用表检测电动车电机好坏的方法如下：首先，在断电的情况下，将黑色和红色表笔分别接触电动车电机的接线头进行测量。如果三相电机是两两接触测量，可以观察万用表上的阻值。如果显示有阻值，则说明电机绕组导通良好，电动机没有损坏。如果没有阻值，则说明电动机已经损坏。

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3、检测电动车电机质量，万用表是不可或缺的工具。首先，确保万用表已断电，然后用黑色和红色探针分别接触电机的端子，对于三相电机，需进行两两测试。通过观察万用表显示的电阻值，判断电机绕组的导电状态。若电阻值存在，表明电机运作正常，反之，则可能存在故障。

4、检测电动车电机的好坏需要经过以下四个步骤：首先，找到电动车控制器的霍尔接线，一共有5根线，其中红、黑两根线是霍尔的正负电源线，其余三根黄、绿、蓝线是3个霍尔的信号线。

5、用万用表的电阻档测量线圈。只要线圈是通就好，用1K档灵敏些。一支表笔接一根线。另一只表笔依此测3根线。再测量两组线圈是否互相绝缘。如图。接着万用表扳在RX10K档测每个绕组的绝缘性。测定的结果应该是两绕组和外壳是绝缘的，指针不会动。

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1、你可以在铜滑环上，一个表笔接触，另一个表笔与金属部分接触，看有否对地短路。经测量电机运行时最高电压15 v ，这是监测电流大小，一般4-7安培。电机无明显烧损，一般故障在调压装置。

2、电动车电机绕组短路的检查方法：在不拆分电机的情况下，用万用表电阻档测量电动机两根引线间的电阻值。一边缓慢转动电机，一边仔细测量改引线的电阻，正常情况下所测电阻应当一致。若电机转到某一个位置测得电阻值异常过小，说明电刷接触的两个换向片间的绕组短路。

3、点4欧姆。48伏电动车电机是低压电机，匝数很少，线径较粗，所以1000瓦点击电阻就是48点4欧姆。电阻是一个物理量，在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小，导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大，不同的导体，电阻一般不同，电阻是导体本身的一种性质。

4、问题四：36伏有刷直流电机怎么用电阻调速直接串联电阻来调速是不合理的，可以利用调节大功率三极管基极偏置电阻，使串联在其集电极上的电机得到不同的电流来改变速度。

电动车电机好坏的测量可以通过以下四个步骤进行：观察外壳观察电机的外观，好的电机外层电镀工作良好，外观光亮。翻新机的外观则呈灰色且暗淡。此外，可以查看电机商标和3C认证，大型厂家注重品牌发展，一般会标有商标，符合行业规范的电机也会有3C认证。

手感：电机温度越低，散热性越好，性能也越好；电机温度高则说明电机性能不好。外壳：好的电动车电机外壳比较厚重，而且会有光泽。如果发现电动车电机外壳较薄、色泽偏暗，或者容易生锈，那就可能是翻新电机。

绝缘电阻测试：使用绝缘电阻摇表对电机线圈进行测量，若数值大于0.5兆欧，意味着电机的绝缘性能优良。电阻一致性检查：通过万用表电阻档，检查电机三个绕组的直流电阻是否一致。若数值接近或三个绕组间的差异极小，说明电机线圈间无匝间短路问题。

以下是针对电动车电机好坏的四个测试方法：观察外壳：优质电动机的外壳电镀层应光亮均匀。翻新电机通常外观灰暗。检查电机商标是否清晰可见，知名厂家通常会注重品牌标识。另外，查看电机是否有3C认证，这关乎电机是否符合行业标准。听运行声音：在试车时，注意启动时电机动力是否充沛。

查看电机外壳。好的电机一定有好的电镀工艺，从外观上表现为较亮的金属光泽。此外，一定要找到电机商标，注重品质的大品牌不会省略商标，最后要查看电机是否标有CCC认证，没有CCC认证标志的选择需要尤其谨慎。检测电机动力。试车时，消费者可以载重启动电动车，感受动力是否充沛。

三相电机绕组阻值为不大于2。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2实际是小电机10，大机组5来验收这个电机都超过20不应该判断匝间短路，两相是平衡的一相大考虑接头虚焊或者熔渣判断电机绕组要用电桥。《电动自行车安全技术规范》：甫一发布就引起公众热议。

关于一般电动车电机阻值表，以及电动车电机数值参数的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。