五线电机测量好坏

简述信息一览：

• 1、摩托车触发器怎么判断好坏
• 2、怎么用数字万能表测摩托车磁电机里的充电线圈好坏?
• 3、直流点火的摩托车磁电机好坏的判断
• 4、125踏板车磁电机线圈用万用表怎么测好坏
• 5、如何对磁电机进行拆装与检修?

摩托车触发器怎么判断好坏

1、只要针动。就说明触发器完好。匝间短路：一些工艺或材料不好的触发器对温度的敏感度大这是因为里面可能出现匝间开路或匝间短路的情况这类情况用一般万用表也是很难测出。建议还是让修车师傅处理。

2、要测量摩托车触发器的好坏，可以按照以下方法进行：测量电器数值：一般来说，摩托车触发器的电器数值在0.01-0.09之间。使用万用表：可以使用万用表来测量电阻、电压或电流。比较数据：根据测量结果进行比较，即可得出摩托车触发器的好坏。

3、摩托车触发器是摩托车点火系统中的重要部件，其好坏直接影响到摩托车的点火效果。测量摩托车触发器的好坏可以通过测量其电阻值来判断。一般来说，触发器的电阻值应该在150到200欧姆之间。如果电阻值为无穷大，说明触发器已经损坏。要测量摩托车触发器的电阻值，可以使用万用表的蜂鸣档。

4、测量摩托车触发器好坏的方法是使用万用表测量电器数值，通常在0.01-0.09之间。除了测量电阻，还可以测量触发电流，更加准确。连接触发器正极，将表针调至测电流最小档位，接上两根线，即正负极。启动发动机，只要表针动，说明触发器正常。

5、测量摩托车触发器的好坏，通常可以通过使用万用表来检测其电器数值。一般来说，触发器的电器数值在0.01-0.09之间。除了测量电阻外，更准确的方法是测量触发器的触发电流。在进行测量时，需要将万用表表针调至测电流的最小档位，然后接上触发器的正极（对于两根线的触发器，即为其正负极）。

6、摩托车触发器的好坏可以通过测量电阻值来判断。一般情况下，触发器的电阻值应该在150到200欧姆之间。如果电阻值为无穷大，说明触发器已经损坏。然而，一些工艺或材料不好的触发器对温度的敏感度较大，可能会出现匝间开路或匝间短路的情况，这时用一般的万用表很难测出。建议还是让修车师傅处理。

怎么用数字万能表测摩托车磁电机里的充电线圈好坏?

1、使用万用表测量摩托车磁电机线圈时，应选择电阻档位，通常使用1K欧姆档。 以常见的摩托车为例，测量磁电机点火线圈时，将红表笔连接到点火线圈的输出线，黑表笔接地。正常情况下，点火线圈的电阻大约为300欧姆。

2、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

3、点火线圈有根红黑线的，对地，有阻值就没问题，400至500欧姆左右，无阻值，那就烧了……充电线圈要看你是直流还是交流的，应该是黄线和白线，通路。

4、首先，将万用用笔两只表笔接在电压和地线上，如图。确定是测交流电压还是直流电压，是直流电压，则要把档位调到如图直流电压区。如果是测交流电压，就要把档位调至交流电压档区，如图。

直流点火的摩托车磁电机好坏的判断

1、判断磁电机的好坏，一般最直接的方式是用万用表测量磁电机定子线圈的电阻，直流点火的摩托车，磁电机只有触发线圈和照明充电线圈，触发线圈的电阻值一般是一百多欧姆，照明线圈的电阻值更小，一般只有零点几欧姆到几欧姆之间。

2、摩托车磁电机线圈损坏的症状，需要根据摩托车的点火方式来判断。如果是交流点火的摩托车，一旦磁电机线圈损坏，摩托车将无法启动。而直流点火的摩托车，即使磁电机线圈损坏，只要电池有电，仍然可以启动。磁电机是摩托车发电机的重要组成部分，它通过永久磁铁产生电磁场，实现发电功能。

3、当摩托车的电机出现故障时，可能会出现电机不转、转速低转速无力、噪音大等现象。此时，我们可以通过用电瓶接起动电机来进行判断，如果电机有上述故障，则说明它已经损坏了。如果是磁电机出现故障，不发电或发电量不足、有摩擦或噪音大、能脚起动却不能电起动等现象都可能是其表现。

4、如果是点火线圈和触发线圈坏了，会有不能起动、不好起动、断火、电起动不能起动等不同症状，如果是照明充电线圈坏了，或有发电量低、不发电等情况。磁电机转子一般较少出故障，一般也不容易损坏，它如果退磁，一般会有起动困难或电起动困难、发电量不足等症状。

5、如果是交流点火的摩托车，磁电机坏了会导致无法启动；而直流点火的摩托车在电池有电的情况下仍然可以启动。摩托车磁电机是汽油机点火系统中的点火开关电源，由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，负责产生高压电并分配给各气缸的火花塞。

125踏板车磁电机线圈用万用表怎么测好坏

1、本田125踏板（女装）摩托车的磁电机点火和脉冲线圈，可以用万用表检测。把万用表调到1000欧姆电阻档，测量点火线圈和脉冲线圈的电阻，点火线圈电阻一般是三百多欧姆，脉冲线圈一般是一百多欧姆。

2、用万用表测量磁电机线圈，一般只用电阻档测量即可。把万用表调到K欧姆电阻档，用黑笔接地，红笔接磁电机输出线，点火线圈电阻一般是三百多欧姆，触发线圈电阻一般是一百多欧姆，照明线圈电阻很小，一般只要导通就行了。如果线圈不通或电阻偏差太大，都可能是有问题的。

3、万用表检查充电线圈：测量黑红线和接地之间的电阻应该为为200~500欧姆 如果超出了就是故障了，需要更换。摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。希望对你有帮助。

如何对磁电机进行拆装与检修?

② 用固定叉卡住磁电机飞轮，然后用套筒扳手拆下固定螺母。③ 将飞轮拔出器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴中心孔上，如图8-4所示。旋转专用螺杆，使飞轮与曲轴分离（为防止专用螺母转动，可用扳手将其固定）。磁电机飞轮被拆下后，可检查传感器是否松动，飞轮键槽及半圆键是否损坏。

首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

③ 用飞轮夹持器支撑住飞轮不转动，拧下磁电机飞轮螺母及垫圈，然后用飞轮拆卸工具将飞轮卸下，如图5-65所示。 图5-65 拆卸飞轮 ④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。

④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。 （2）火花塞的拆装 在更换和检修火花塞时，往往要拆卸和安装火花塞，实践证明，在拆装火花塞时，稍有不慎，将会造成火花塞口漏气、火花塞螺纹滑丝等现象。

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