磁电机点火系的工作原理

文章阐述了关于重绕磁电机点火线圈，以及磁电机点火系的工作原理的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、摩托车电路方面的知识?
• 2、摩托车磁电机怎么检查失磁
• 3、能用摩托车八极线圈重绕成三相的吗,请教高手
• 4、单相四级电动机怎么通过改变内部接线来增大电流、求高手解答啊!_百度...
• 5、摩托车高压线圈坏了怎么改电子点火器

摩托车电路方面的知识?

电门端（摩托钥匙门）常见是4根线，全红跟全黑是电瓶过来的主电源，供全车灯光照明 电启动。黑白线=熄火（灭火线）。全绿线=熄火接地。电瓶处看到的全红线跟全黑线，黑线=地线（搭铁，共用线，公共端）。红线进电门（钥匙门）出线就是全黑。（摩托车上黑线是电门（锁端的出线，我们常说的主线）。

电路回路是电流从电源正极，经过用电器后回到负极，形成一个完整的电路，可以使用电器正常使用。短路是故障，是不正常的，发生短路时，摩托车的某项或某几项功能会不能正常使用。回路是正常的，电器要工作，必须要有一个完整的回路才行。

摩托车充电电路通常由电源（例如汽车发电机或充电器）、充电器、电瓶和电路保护元件组成。电源将交流电转换为直流电，并通过充电器调节电压和电流，将其输送到电瓶中。电瓶内部包含一组充电电池，它们能将电能储存起来，以供摩托车使用。电路保护元件，如熔断器和保险丝，则保护电路免受过载和短路的危害。

牢记电气图形符号是阅读摩托车电路图的首要步骤。电路图***用这些符号来描绘电路的组成与运行原理，因此了解每个符号的含义是理解电路图的关键。熟悉电路标记符号有助于电路图的绘制和阅读。很多电器元件或接线柱上有特定的标志代码，这些代码便于识别与理解电路中的各个部分。

发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。闪光器——转向开关——转向灯。电瓶——启动继电器——启动马达。

红色是电瓶正极电源线，黑线是向全车供电的电源线，打开钥匙时红线与黑线相连，全车的用电器都由黑线供电。绿线是搭铁接地线，黑白花线是熄火线，在关闭钥匙后绿线与黑白线相接，使点火器短路而熄火。如果新接的喇叭功率较大，最好接个继电器，否则容易烧坏开关等件。

摩托车磁电机怎么检查失磁

1、磁电机换磁一般只是磁性减弱，只会造成高压火弱（用肉眼基本看不出来），症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。

2、第二，停机时，打开磁电机的侧盖，用小螺丝刀接近飞轮内部磁钢的顶部。吸力差是磁力下降的标志。第三，当飞轮上磁铁的磁性下降到某一点时，就不能给出足够的点火功率，火花塞也很难越火。这辆摩托车很难启动。一般摩托车打开大灯开关，用脚快速踩启动杆时，大灯应该会出现轻微的亮度。

3、你说的磁铁是指什么？踏板车打不着火，有的是磁电机里面的高压线圈断路，可以用万用表测一下证实。如果是高压线圈断路，就可以改为直流点火器。也可以直接换定子线圈。改为直流点火器比较好，可以提高点火性能。

4、如果摩托车的起动电机损坏，电起动时会出现电机不转、转速低、无力以及噪音大的现象。有时，可以通过连接电瓶和起动电机来检查，如果电机出现上述故障，那么很可能已经损坏。磁电机损坏的故障现象较多，例如不发电或发电量低。

能用摩托车八极线圈重绕成三相的吗,请教高手

1、你的是风冷机吗？不用重绕，直接把两极线圈的地线起开，与绿色线接在一起，而就条绿色线不再是地线，将成为三相电的第三条，再买个水冷大沙的五线整流按线接好就行了，虽充电性能有点小，但供应你摩托车的电量足矣。

单相四级电动机怎么通过改变内部接线来增大电流、求高手解答啊!_百度...

扎间向接是头接尾，出来的6个线是1连2，3连4，5连6，这叫三角行接法。

你好：——★【单相电阻性负载】：额定电流为：Ⅰ＝ P ÷ U ；——★【单相电感性（电动机）负载】：额定电流为：Ⅰ＝ P ÷（U × Cos φ × η）。

因为电动机所受的力是安培力，安培力的条件为：导线中通有电流，且这个闭合导线与磁感线垂直。那么这个导线才能受到安培力。用左手定则判断安培力的方向。 四指指向电流方向 让磁感线穿过手心 大拇指与四指垂直 大拇指指的就是安培力的方向。

电器的额定电压通常是由制造厂家在产品设计时根据设计对象使用环境的要求来决定的。例如额定电压220VAC、380VAC，或48VDC等等。比如三相电动机，在一般工业场合，通常电网为380V，故按照380V的额定电压设计电动机。再设计、器件或材料选型、加工的时候绝缘等级按照380V来设计即可。

总结：不管上边2个管子同时导通，还是下边两个管子同时导通，都是可以发生，也是必然会发生的情况。如果上述解答还是不能解决问题，建议联系专业人士需求帮助。无刷直流电机工作原理：无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成， 电动机的定子绕组多做成三相对称星形接法，同三相异步电动机十分相似。

摩托车高压线圈坏了怎么改电子点火器

改造方法如下。（一） 可选用力帆100或宗申110等车型的直流电火器，价格不贵，质量可靠。（二） 将损坏的定子线圈总成取出，拆除原点火充电线圈，用与其他三个绕组同样直径的漆包线，以同样圈数，按对面绕组的绕向绕制，并与其他三个绕组串联即可。

更换点火线圈或改装成直流点火器都可以，换线圈一般需要换总成，改直流点火需换点火器并改造相关点火电路。

摩托车交流点火的磁电机定子点火线圈坏了，要改直流点火的必须要换直流点火器，把原来的交流点火器黑/红点火电源线直接接电瓶是不行的，直流点火器和交流点火器不能直接通用。

可以，改直流点火器磁电线圈一般不用换，只要磁电机触发线圈正常，把新改的直流点火器电源线，接到打开钥匙后向全车供电的电源线上就行了，照明线圈、稳压器和照明线路不用动，原线圈的点火线圈就不用了，只用触发线圈和照明充电线圈就行了。

有时往往因电压不够高，使火花塞产生断火，并且加大了高压线圈的工作负荷，缩短了高压线圈的使用寿命。因此，要定期调整火花塞电极间隙，使电极间隙始终保持在规定的范围内。摩托车每行驶1000km左右，就应调整一次火花塞电极间隙。一般用厚薄规或钢丝做的专用间隙规测量。

只要质量稳定，是可以用的。很多车旧了，线路不好，经过好多关之后会对点火能量有减弱，这种一体化点火器用的就很不错。铃木AX100一直都用这种一体包，比你说的那种还要简单，只要一根线就行。

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