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电动车上用磁铁一般是钕铁硼磁铁,N35或N35H性能的,46片/套,一般尺寸165*3*24(mm)方形磁铁。
电瓶车强磁尺寸涉及的因素 电瓶车的组件中蕴含了丰富的材料,特别是强磁部分。据资料显示,单个后轮车轮组件中,就包含0.45公斤的铜、2公斤的铝和4公斤的铁,而强磁部分则重达0.33公斤。而一个时风电动4千瓦电机中,也有0.33公斤的强磁成分。
.33公斤强磁。一个电动车可从拆出0.45公斤铜,2公斤铝,4公斤铁和0.33公斤强磁。根据现在的市场价格,粗略测算,一辆完全报废的,不能再流入市场的电动车也能产生200元左右的收益。多数的电动车还能再利用,包括废旧电瓶,电动车的电池是最值钱的。
1、每个时风电动4kw电机在拆解过程中,能提取出以下金属元素:0.45公斤的铜、2公斤的铝和4公斤的铁。其中,最为关注的部分是强磁材料,重量为0.33公斤。这个数值是基于电机内部结构和标准拆解程序得出的。电动车,作为一种环保的代步工具,其工作原理主要依靠电池储存和转化能源。
2、在10%至20%之间。根据查询车主指南显示:电动车电机中的铜含量因电机类型和制造商而异,一般情况下,电动车电机中的铜含量在10%至20%之间。需要注意的是,电动车电机中的铜含量并不是唯一的衡量电机性能的指标,电机的性能还与电机的设计、制造工艺、材料等因素有关。
3、斤到2斤。电动车一个后轮车轱辘电机可以拆出0.45公斤铜、2公斤铝和0.33公斤强磁,平均每辆电瓶车可以出零点五到零点六斤的强磁铁,现在一般的电动车的电机都很小,一个两轮电瓶车能产出来的磁铁一斤多至两斤左右,大的电瓶车上四轮三轮的电机也不能产出十几斤电磁铁。
一部电动车能卖多少铜取决于电机的大小。少则1斤以内,多则上百斤。铜用于家家户户的电源线,电话线,在电气方面的应用。全世界,每年数百万吨铜用于电动汽车,这是因为绿色产业发展,电动汽车电池动力使用铜作为组成部分。
首先,拆卸废旧电池时,单个电池的铅板重量大约为5公斤,一组4个电池的铅板可卖出约70-80元的价格。强磁材料价值不菲,每个后轮车轮可以拆出0.45公斤铜,2公斤铝,4公斤铁和0.33公斤的强磁,而前轮加上车架大约能拆出20公斤铁和2公斤铝,这些都是有价值的回收资源。其次,电动车的折旧情况需考虑。
以60V20Ah电池为例,单块回收价在45-50元,整组即225-250元;电机含铜多,回收价约50-80元;车架和轮毂按废铁计算,价值约50元左右;控制器和其他配件最低回收价为40元左右。综合来看,一辆旧电动车的总体价值大约在365-420元之间。
报废车的价格一般在100-200元左右。以回收100辆电动车为例,大约可以拆出160-500公斤的铅板、100斤的铜、2500公斤的铁、20公斤的强磁以及3000-4000公斤的塑料等。
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